Vladimir Record Orchestra-gruppen fortsätter att vinna lyssnarens hjärtan över hela landet.
Nyligen vann laget "silver" på projektet "Main Stage" -kanalen "Ryssland". Och deras hit "Lada Sedan" blev ljudspåret till filmen "Courier from Paradise", plus sin vaktel, den berömda sångaren Timati. Timofey Kopylov, gruppens frontman, berättade om bakslaget av berömmelse.
Plötsligt...
Sasha Linni, vlad.aif.ru: - Berätta lite om historien till "Record Orchestra" -gruppen.
Timofey Kopylov: - Förutom mig finns det 6 personer i laget: Alexey BARYSHEV (gitarr), Sergey SHVAGIRYOV (bas), Pavel PATRUGIN (saxofon), Yaroslav MINAKOV (bayan), Dmitry GORSHKOV (trummor). Jag har spelat med killar sedan 2001. Vi brukade göra blues som en del av Blackmailers Blues Band-projektet. Under 2010 förvandlades vårt bluesband till ett kollektiv med författarens musik och sånger, som fick namnet "Record Orchestra". Den första berömmelsen kom till oss efter utgivandet av debutalbumet "Guest-boogie". Singeln "Lada Sedan" var ett verkligt genombrott...
SL: - Heath blåste upp på Internet, blev "hymnen" för den inhemska bilindustrin. Hur visste världen om sången?
TK: - Strax efter lanseringen i 2013 skickade vi den till radion "Mayak" för tävlingen "National producer", där vi fick första platsen. Några dagar senare såg "Lada Sedan" på Dmitry Puchkovs blogg (Goblin-översättare)... och den är borta. Med otrolig hastighet spreds singeln på Internet. Efter 2 månader sågs han av "Humor FM" och tog till rotationen. Därefter föll en flurry av förfrågningar om att "sätta auberginskvällen" på redaktionen. Ansökningar accepteras fortfarande.
SL: - Varför exakt "Lada"?
TK.: - "Lada Sedan-aubergine" väl rimar och sjunger. Dessutom bor jag på den centrala marknaden i Vladimir, det finns inga andra bilar där, alla Azerbajdzjan driver dem. Det här är samma klassik som klippglas. Inne i Ryssland är ett varumärke. Förresten, AvtoVAZ kom inte i kontakt med oss, för dem är det en offensiv sång.
SL: - Det var oväntat att se Comedy Woman stjärnor i klippet om Avtovas dotter. Vem övertalade dem att agera?
TK: - Att släppa en låt utan video är en rått affär. Under lång tid hade vi varken idéerna eller sättet att visualisera Lada Sedan. Och så tog vår vän Dima HMYZNIKOV oss med sin klasskamrat - producenten och en av "förfäderna" i Komediklubben och "Searchlight Perishilton" Vyacheslav BLAGODARSKY, och frågan flyttade från den döda punkten. Vi satt på ett kafé och funderade på klippet. På en gång ville jag göra en video med specialeffekter - Lada Sedan-transformatorn färdas runt Moskva och river allt med lasrar. Men 1 sekund av sådant nöje kostar $ 1000. Vi tänkte kalla balletten "Thumbelina", där tjejer väger 150 kg. Som ett resultat fokuserade vi på de mest uppmärksammade sakerna på Internet - bilar och tjejer. Slava ringde genast till Ekaterina VARNAVA och Natalia YPRIKYAN, de gick med på att agera.
SL: - Vems bil i ramen?
TK: - Jag var tvungen att köpa en bil, för Enligt scenariot måste flickorna gnugga runt bilen, den glada bilägaren hoppade på den och jag var tvungen att rapa på taket. Med någon annans maskin kan det inte. Bilen är nu i garaget, vi rider regelbundet på den.
SL: - Timati "stjäl inte" din sång?
TK: - Videon spredde vår grupp mer än en radiostation och fick 2 miljoner visningar på 2 veckor. Kanske Timati såg honom. Som ett resultat kontaktade Black Star chefer oss om användningen av vår sång. 2 månader skrev vi ett upphovsrättsligt avtal. Många tycker att Timati "genom laglöshet" tog en sång och gjorde en spår ur den. Det är det inte.
Bara för skojs skull
SL: - Hur fick du idén att delta i projektet "Main Stage" på RUSLAND-kanalen?
TK: - Vi kom till tävlingen av en slump, "på ett tips" från en vän. Ursprungligen trodde vi att vi bara skulle utföra våra låtar, men vi missuppskattade, "Main Stage" -2015 blev en "festival" av täckversioner. Deltagarna skulle utföra behandling av låtar från repertoaren av kända ryska artister. Vi förstod inte vad det skulle ge oss. På skalorna - antingen för att göra ditt album eller att delta i projektet. Dessutom fick vi veta att det maximala skulle tillåtas att sjunga en av sina egna låtar. Det är uppenbart att PR är garanterat, men samkvämningen är annorlunda, tävlande är akademiker av vokalstudior, konservatorier...
SL: - Hur var gjutningen?
TK: - Vid gjutningen var man tvungen att sjunga den sovjetiska sortens guldslag. Välja en sång, vi tittade på gigabyte videoklipp, och då kom den lilla kända sången "Russian Snow" till mig och vi valde det. Gjutning skedde i en mörk hangar, strålkastare lyser rakt i ansiktet - det är omöjligt att urskilja vem som sitter framför dig. Vi går på scen och hör - "Åh, kossackerna har kommit." Då berättar de för oss - du står där uppe, du kommer hit. Och plötsligt hörs en röst - "Vad förklarar du för dem, de är från Kaukasus, de förstår ingenting." Vi sjöng sången "Russian Snow". Huvudmusikredaktören med konstnärrådet lyssnade på henne och säger plötsligt med skepticism: "Killar, har du din träff, hur som helst?" Och vi svarar: "Nu tar vi betalt för 1,5 timmar, väljer att vi har slagit, det är inte hit". Till slut spelade "Lada Sedan." Jag ser att telefonerna kom i brand när vi började spela. Timati har just släppt videon. De förklarar: "Åh, det här är Timati. Vi kände inte igen honom. " Efter uppträdandet kallar konstnärsrådet oss upp och säger, ja, grabbar, allt är coolt, du passerar, men du måste utföra den berömda träffen av rysk popmusik. Innan filmen - en månad, det finns ingen tid för en ny sång. Vi berättas att skjuta uppspelningen på video och skicka den till oss, och vid repetitionen ska du sjunga. Vi var överens om att vi tilldelades producenten, som efter en vecka av någon anledning vägrade från oss och överlämnade "regeringens skikt" till producenten Grigory LEPSA - Alexander KONOVALOV.
SL: - Hur ser projektet ut från insidan?
TK: - Det här är en stor transportör. Vi bodde inte i Moskva, men kom till huvudstaden endast för skjutningarna, som vanligtvis gick från 11:00 till 23:00, ibland upp till 2 nätter. Det finns många människor, allt är igång, det finns ingen "fraternization" mellan deltagarna. Projektet filmades på fabriken, på den tidigare verkstaden. Mängden kom med buss. Juryn mer än välkomnade prestandans renhet och originalitet, säger de, vad är meningen med att gå på scenen och sjunga Noskovs sång bättre än Noskov. Eftersom Socks är redan där, och även om du sjunger brantare än honom - vilket intresse? Och mest av allt undertryckte de så: "Jag sjunger Leps brantare än Leps" - farväl. Vi gick till projektet med försiktighet, show business - kommer tvinga att göra vad vi inte gillar. Och inställningen visade sig vara ganska annorlunda - ett bra lag, vänliga producenter, respektfull inställning.
S.L.: - Händde några händelser på tal?
TK: - Jag körde själv. På bussen gick vi till repetitionen, det var väldigt kallt, jag var frusen som en hund. Jag kommer hem - temperaturen. Efter 2 dagars skytte kan jag bara inte bli bättre. Plus, vi övade varje dag - inte före behandling. Som ett resultat i kvartfinalen såg jag "Tåget är i brand" med en temperatur på 38. När jag lämnade scenen insåg jag att jag inte kunde prata... och imorgon - semifinalen, jag var tvungen att sjunga om Dushanbe. I Moskva fick jag skott i ligamenten, jag kunde inte ens prata. Och sedan berättade de för doktor-phonatristen, som återvänder rösten till artisterna, "Du kommer inte vara i toppform, men du kommer sjunga". Och jag sjöng och framgångsrikt. Du kan säga att phonore gjorde vår seger (skrattar).
Bilden är inte den viktigaste
SL: - känner de igen dig på gatan? Var kom den färgstarka bilden av "kaukasisk" från?
TK: - De vet inte, men jag går inte ner i gatan i min pälsdocka och med en dolk. Jag är benägen att tro att en artist på scenen ska se annorlunda ut än livet. Bilden av en "kaukasisk" är kollektiv - en hatt från Makhachkala, pseudo-guldringar som köptes i en tunnelbana passage för 40 rubel i Belgorod och Chisinau. Dummies presenterades för mig. När producenten av vår video för första gången såg mig på scenen sa han - "Oh! Det är rätt - jag ska bäst på en gång! "För Lada Sedan är detta lämpligt, men jag har ingen bilaga till en bild i en pälshatt.
SL: - Varför avklassifierade du din bild?
TK: - När vi utförde "The Train in Fire" noterade Diana Arbenina korrekt att min bild och sång inte skämmar - "Den här sången är så desperat att gömma sig under glasögon är åtminstone konstig." Ja, sången är allvarlig, anti-krig, det finns inget satiriskt budskap i det, det är mer outspoken. Därför tog jag lätt av mina glasögon och keps ut ur respekt för författaren till sången.
S.L.: - Stod du ut bland deltagarna?
TK: - Självklart stod de ut, gick ett separat spår. Vi har vår egen vokal och instrumental cirkus. Den allra första översynen, som vi hörde vid 1/8-finalen, lät från Valery LEONTIEV, som uppskattade våra bilder - "Vi har inte sett någonting så här innan, det här är vad vi väntade på!".
S.L.: - Det fanns en idé att ge "silver" till ANE NOSACHEVOY?
TK: - När Anna och jag stod i ett par på en duell förstod jag lite absurditet: "Record Orchestra" är en musikalisk tank som gör juryns medlemmar och publiken bokstavligen till kinden och en ömtålig tjej med sin egen historia. Jag, uppriktigt sagt, var obekväma i denna situation. Jag säger - "Killar, om vi är utvalda nu, lämnar vi och lämnar vår prisplats till den." Och de säger till mig - "Och vad har vi försvunnit 2 månader förgäves, har inte sett några fruar eller barn, spenderat så mycket nerver, gjorde poäng på inspelningen av albumet?" Å ena sidan en tjej som är ledsen, och å andra sidan din familj. Anna har mer kammarmusik, och vi har en show. I detta avseende såg vårt resultat mer fördelaktigt för betyget. Vi räknade inte med någon seger.
SL: - De säger att du har ett nytt klipp som kommer ut. Vilken låt?
TK: - Vi har en gammal sång "En mot alla" tillägnad Muammar Gaddafi. Vi skrev det när det levde. Gaddafi slog mig med sin motståndskraft. Det visade sig att Moskvas killar, som uppenbarligen har tillgång till arkivet från stridsplatserna i Libyen och Syrien, gjorde videoutklipp för vårt spår. Vi kontaktade dem och sa att vi ville bygga oss in i ett "klipp". Fotografering har redan avslutats.
http://www.vlad.aif.ru/culture/person/popali_v_desyatku_istoriya_lady_sedan-baklazhan_ot_vladimirskih_kavkazcevLada sedan aubergine
Många här rusade för att komma ihåg historierna om dåliga och goda taxichaufförer, låt mig också komma ihåg en också. Nej, inte en bra taxichaufför. Och inte om dåligt. Helt enkelt - historien om livet.
I en stad som var väldigt icke-ursprunglig för mig i nordväst om vårt land, behövde jag en taxi. Det tog - ringde och ringde.
Förresten har jag aldrig haft problem med taxichaufförer. Jag lurar inte på en shanson, som praktiskt taget inte uppstår, inte heller taxi talar, som förresten, stöder jag nästan alltid. Inte för att jag är så sällskaplig, bara en gång insåg jag en enkel sak om mig själv: eller jag lär mig att kommunicera med människor (med olika människor, med främlingar, med stora grupper av människor. Att tala i stora möten. Och du och du) eller resten av livet lever jag en dyster ensam uggla. Så prata med taxichaufförerna för mig - pumpning skicklighet.
Så: Jag står och väntar på en taxi. Och hon lämnar.
Den mest naturliga auberginefärgen.
Nästan detsamma som i bilden.
Hennes mamma kom till mig, bilen från sången!
Det är värt att notera att de fortfarande målade det utan rullning. Därefter av texturen målades den med en bred flöjtborste, med hela mitt hjärta utsmyckade färgen som kvarstod efter att ha målat staketet i landet.
Kanske gjorde designer Ahmed den här målningen, som jag inte vet, jag vet inte.
Men den mest naturliga Ahmed körde!
Jag sa redan att problem med taxichaufförer och jag aldrig haft? Därför sätter jag mig lugnt och kallar adressen, Ahmed nods, går ut på gatan (inte "förlåt mig bror?") Och så märker jag att vindrutan befinner sig i sprickorna.
En taxichaufför, märker att jag märker det.
- Du tror noga: "Varför är sprickorna på glaset?"? - han frågar mig
Min intuition viskar att jag inte vill veta detta, men gör det för tyst och jag har tid att fråga:
- Du vet, säger Ahmed och han lägger till gas, jag öppnar ibland kåpan med hastighet och slår det med vinden på glaset.
Efter en nattresa är jag inte rädd att gå med någon och under några omständigheter (om inget hände med mig så betyder ingenting ingenting med mig i bilen), men resan till den underbara auberginefärgade Lada som kom direkt från Timati sångar, skulle jag placera i andra plats enligt graden av rädsla.
Här är en sådan historia. Ta hand om dig själv. Och ge taxichauffören ett tips, mata barnen (citerade från Madagaskar, om det är Cho)
http://pikabu.ru/story/lada_sedan_baklazhan_6167705Lada Priora är borta
AvtoVAZ avbryter Lada Priora, eller VAZ-2170 - en modell som kom för att ersätta den tionde familjen "Lada" för 11 år sedan. Sammantaget såldes mer än 860 tusen tidigare i Ryssland under denna tid, och mer än en miljon producerades. Vad är minnet på den här bilen? Har denna bil blivit ett oberoende kulturfenomen? Går epoken i bilindustrin tillsammans med Priora? "Kommersant" letade efter svar på dessa frågor.
Trots det faktum att AvtoVAZ inte fick ett officiellt budskap angående återkallandet av Lada Priora-bilar, blev den 22 maj nyheten en av de mest lästa på nätet. Tidigare distribuerades denna information av Vedomosti-tidningen med hänvisning till ett brev från återförsäljare: Priora lämnar monteringsledningen i juli 2018, det är inte i produktionsplanen. Ett sådant scenario, vi noterar, diskuterades tidigare i ett antal media i slutet av förra året.
En av de första "Prior" 2007-utgåvorna
Produktionen av VAZ-2170 sedan (det officiella Lada Priora-indexet) började för 11 år sedan, 2007 och utvecklingen började 2002. Bilen blev efterträdare till VAZ-2110: Lada Priora var faktiskt en djup modernisering av dussin familjen (VAZ-2110-sedan, populärt känd som "matryoshka", samt VAZ-2111-stationsvagnen och VAZ-2112 hatchback) x och kom för att ersätta familjen 2108, eller "mejslar".
Dessutom använde modellen några tekniska innovationer som inte fanns tillgängliga i den tionde familjen (till exempel en 98-hästmotor i stället för den gamla 78-hästkraften). Interiören är designad av det italienska verkstadsföretaget Carcerano Creative Engineering.
Hur som helst, under 2008 kom femdörrshatchbacken Lada Priora in på marknaden, ett år senare såg universell Lada Priora, och 2010 började AvtoVAZ att producera lågvolymmodellen Lada Priora Coupe på pilotproduktionsanläggningen. Under 2011 och 2013 upplevde den populära familjen bilar en liten återställning och 2015 fick Lada Priora för första gången en robust AMT-växellåda.
Autoexpert Philip Berezin i luften av Kommersant FM:
Priora kan kallas en populär bil. Människors bil i rysk mening - det här är fortfarande primärt priset. Det är billigare än den stora majoriteten av motsvarande maskiner. Det faktum att det fortfarande hänvisar mer till AvtoVAZs förflutna än till sin framtid blev ett blotta öga. AvtoVAZ har fortfarande ett mycket bra brett nätverk av återförsäljare i Ryssland, vilket innebär att de som inte är redo att reparera bilen själva, ville vända sig till några som vet, skulle kunna göra det i nästan vilken region i Ryssland som helst. Följaktligen var hon populär. "
Den billigaste Priora (Standart-utrustning, 87-hk-motor) kostar nu 424.9 tusen rubel, den dyraste (Bildutrustning, 106 hk motor, servostyrning, klimatsystem, dagsljus) - 533.4 tusen rubel.
Under sin existens lyckades Lada Priora noteras på den internationella arenan i bilracing. Under 2009 gjorde Lada Sport-laget sin debut på World Touring Car WTCC World Championship (World Touring Car Championship) först på Lada 110-bilarna, som sedan ersattes av den modernare Lada Priora. Bakom Lada Priora-hjulet 2009 kom den brittiska racer James Thompson med Lada Sport första poäng på WTCC, och slutade tvåa i sjätte positionen i den italienska Imola-tävlingen. Och tidigare i samma säsong blev 2009 Lada Priora den officiella säkerhetsbilen på WTCC-scenen i Portugal på en gatukrets i Porto. Därefter var ryska bilar inte representerade i officiella positioner på denna nivå.
Lada Priora WTCC holländare Yap van Lagen och ryska Kirill Ladygin i racing
Naturligtvis, för att inte nämna stigen som lämnade Lada Priora i kultur och folklore. Detta beror delvis på modellens höga popularitet i de kaukasiska republikerna. År 2014 körde 66% av hela den regionala flottan av AvtoVAZ längs vägarna i Tjetjenien. Chechenavtor-fabriken öppnades i Tjetjenien, där Priora samlades tills nyligen: en företrädare i en konversation med Kommersant bekräftade att modellen snart skulle avlägsnas från den lokala sammanslutningen och ersätta den med Granta. År 2015 avslöjades temat för modellens popularitet bland kaukasier i en gemensam sång av Timati och Record Orchestra-gruppen "Aubergine (Lada Sedan"), som senare släpptes av en video som har samlat in mer än 157 miljoner visningar just nu.
På flera ställen i den här låten fick man veta om Priora-ägarna för olika tuning. Det kokade i regel som en underskattning av suspensionen ("bäckenet sitter lågt - kroppen skär gnistor till asfalt", "Jag kommer att sänka fjädrarna - desto högre berg, desto lägre" Priory " och det tonade auto-glaset.
Inte klart, självklart, och utan en mer allvarlig "pumpning". Vissa bilägare installerar en turboladdare i Priora, vilket ökar kapaciteten till 250-500 l. pp., som låter dig ta över allvarliga kraftfulla utländska bilar vid trafikljus. I nätverket finns också fall med luftfjädring, vilket gör det möjligt att byta markfrigång och sänka kroppen till nästan asfaltnivån, vilket också anses vara en slags "pont" bland ägarna till Priora.
Foto: AUTO VRN / Youtube
Toppet av försäljningen av modellen kom i början av 2010-talet. Den absoluta rekordet fastställdes 2011, vilket resulterade i försäljningen av 138 tusen VAZ-2170 (data från analytikerbyrån Avtostat). Efter detta såldes försäljningen stadigt: År 2017 sålde AvtoVAZ-återförsäljare endast 15 tusen modeller av denna familj, med resultatet av fyra månader 2018 - lite mer än 4,6 tusen (det vill säga mindre än 1% av den totala marknaden). AvtoVAZ försökte vid något tillfälle stimulera försäljningen genom att lansera budgetversionen av Priora för 389 tusen rubel. och speciella serier med kroppsfärgade hjul, men det hjälpte inte.
Totalt lyckades AvtoVAZ över 11 år sälja mer än 846 tusen Lada Priora på transportören. och att producera - mer än 1 miljon. Vesta, som konsekvent rankas i de 10 mest sålda bilarna i Ryssland, ersatte denna modell 2015.
http://www.kommersant.ru/doc/3636429Recension av Lada Vesta. Aubergine Sedan
Kära kamrater, himmelska Solaris, Polo, etc. etc. Vad skriver du då på ditt forum att när du kör mindre än 10 tusen km något knackar, råkar något, motorolja är 1 liter per 1000 km? Hur så? Det är bara en superbil, enligt din mening bryter de aldrig någonting. Ärligt talat, efter att ha läst kommentarerna om recensioner och recensioner om bilar Vaz där både Solaris, Rio, Polo-sedan är ett paradis för alla sjukdomar, då VARAZs bilar är skrivna om det och VAZ-bilar g. Men bestämde sig för att kontrollera vad de är på forumet för dessa perfekta bilar glada ägare. Jag trodde att jag skulle se där några beundrande recensioner av ägarna, fulla av oändlig glädje, men nej. Varför då skriva i kommentarerna att dessa är de bästa bilarna? Varför kan inte skriva sanningen, objektivt? I varje bil är något bättre, något är sämre i både Solaris och Polo. Det enda som inte kan ignoreras är kostnaden för dessa "idealiska" maskiner. Varför började Solaris och Rio plötsligt kosta 800-900 tusen? Vad är så speciellt med dem? Säkerhet? motor? vad? En stor förfrågan till de som plötsligt vill kommentera - behöver inte skriva mattor, det betyder inte din svalhet utan snarare om något annat och inte byta till personliga förolämpningar. Om det finns objektiva fakta med specifika exempel kommer jag att vara väldigt tacksam för dem eftersom just nu väljer jag en bil i denna priskategori.
fram och bak bil ser bra ut, men på sidan av killarna, vad är detta brev X. Tja, knäpp bilen upp i ringen. bilen ser väldigt mycket ut, men sidovyn har helt avstått från önskan att köpa
nackstöd - det är obekväma, men kommer att rädda nacken från ett brott vid tidpunkten för en huvudkollision.
Dessa fretsar i Jaroslavl 1000 stycken. Jag har den 1
Maskinen är bra men nackstödet är ja! Och varför pjäser en sådan sluttning som inte är reglerad än. Vaz testar oss för uthållighet igen? Så vi har redan kontrollerat mer än en gång.
Så STOPP! Missade jag något? Varför är det aubergine? Hon är röd. Och den senaste Kalina hon hade lite grå, men också, tik, aubergine. Vilken sopor? Upplys, vem vet.
Hej Lisa! Speciellt anmält dig för att uttrycka din åsikt om din bil. Om ett bäcken vill ha försäljning, låt dem sälja det under ett varumärke! Ja, ingen kommer att ta det här målade järnet under varumärket LADA! Du är oense?
en passagerare är en hjort, en hård suspension är på Largus-aha, och det faktum att det inte dödas, och 120 du kan gå på nästan vilken asfalt, det är som skit? va?
Och jag gillar Okamobil, promenerade, inget att bryta, bara böjer, och det böjde det händerna välvda och gick...
Vänster kopphållare under glaset. Låter som en hink, ja. :)
Med ett kompressionsförhållande på 11, 92 kan hällas. Eller beror det inte på? Jag har fokus. Jag är nöjd. Lada är också bra.
Det är alltid kul att lyssna på, användaren av nästan alla vaz-modeller, moderna modebloggar / granskare, när de pratar om VAZ, känslan av att allt de vet om dem är vad deras far berättade.
I allmänhet har jag redan sett denna X-design någonstans för 8 år sedan från Mitsubishi... Så det är oklart vem som stal från vem. Och så... inget om det är billigt.
Recension av "Vesta" gillade! Kära Fox taxi längre... Lycka till dig.
Om väskan håller påsen, är bilen dömd till framgång.
En vanlig mästare kommer att få ut någon reservdel....... Jag vet inte vad omöjlighet du säger..... Jag måste också Toyota har risker som skadar integritet och komplicerar justering... men på något sätt är de alltid anpassade och annorlunda från den nya dörren... en helt ny plattform? ! förspänd =) du såg inte Volkswagen Polo-fixturerna! Jag är glad att trumbromsarna inte slösade bort 20 minuters video som några.......om trummorna kan du förstå mycket information och se vad du ser eller inte... bara när det är nytt vittrade...
http://ustroistvo-avtomobilya.ru/avtomobilnye-novosti/avtomobilnye-video/lisa-rulit/obzor-lada-vesta-sedan-baklazhan/Lada sedan, aubergine...
Vad tycker du att du bara tittade? Ett annat alternativ, vilket inte är tillåtet på transportören?
Du såg hur de rätta killarna gör, som av misstag köpte en tysk hink, men jag vill ha en vanlig husbil.
Detta är en BMW på bilden. BMW med detaljer om VAZ 2106.
Dela det här inlägget
Jag gillade det här:
Spela in navigering
Lada sedan, aubergine...: 38 kommentarer
dvs. någon bil blir så småningom en Lada))) hmm.... Därför är de...... de perfekta.
Och jag trodde att någon bil blir Opel)))
döma av fotot - Lada)
Vem så fruktansvärt spottade Lada 1600, det är VAZ 2106 Lada.. och varför?
Vill du bnv, gå till bnv, du vill ha 2106, går du till 2106. Nahuya dessa sofistikerade tyska perversioner?
Känner som om sex kom under pressen..
Titta på delstaten Lada bland utlänningar och hur de reser
och det här är 2103 min vän
Under restaureringen fanns det ingen bakre del av 2103
Den FSH på X:
https://kungurov.livejournal.com/213541.html
Och säg inte att du inte visste.
"Carthage måste förstöras!" (C)
Så personal spikar-inte-alla abs. enligt X!
Men ja: låt oss göra livet i DENNA koloni bättre! Låt oss stänga led, kamrater!
Många felaktiga slutsatser, som orsakas av att vara i fångenskap av den västeuropeiska propagandaen, som är utsatt för massan.
Till exempel beräknas oförmågan hos en pension på 2.000 euro utifrån vilken skattesats? 80... Och han kommer inte bli 80 om du börjar utveckla din bransch.
Så det här är jag, enligt din opariska logik, nu måste jag skriva att jag vill byta min liftback i X6 på det här sättet?
Tack, gör det inte, det går perfekt utan det.
Jag vet inte att du berättar för mig hur tänk magneter.
Hur kommer du att övervinna dem, om du inte vet hur de tänker?
För att du och inte förbannat förrän nu. För du är experimentell här tills du hittar någon bättre
Medan du följer mig blir landet förstört av dem som du har märkt maggots, tydligen är det framtida ödet i detta land inte så intressant för dig.
Tydligen ja. Varför skulle dolbaebs frälsning intressera mig mycket?
Jag meddelar Dolbaeb? Meddela... Vad gör jag mer? Naken att dansa, bränna dig själv på insatsen för att locka uppmärksamhet?
Du skapade själv ett initiativ för att förbjuda törnen. Undertecknade hon mycket?
De vill inte hjälpa sig själva... och du vill att jag ska hjälpa dem mer...
Då behöver vi en sonering. Låt dem ytterligare falla ifrån varandra och som Sunny skrev hela Ryssland:
"Medan vi är fria att brinna,
Medan hjärtan till ära lever,
Min vän, ägna sig till fosterlandet
Själar vackra vindar!
Kamrat, tro: hon kommer att stiga upp
Stjärna av fängslande lycka,
Ryssland kommer att skaka från sömnen,
Och på autokratiets väckande
De kommer att skriva våra namn! "
Tja, som ett alternativ kan du bränna dig i en Solaris och sedan bränna den i Kalina. videon visar skillnaden, där det är bättre att bränna =)
Så vi väntar nu på Beha Hdrayv med detaljerna i Oise? )
Förutom denna ändring finns det fortfarande en hel massa där kroppspaneler bärs på baksidan av en v12 från seger eller en jaguar klädd i 21 Volga. Det är ganska dyrt, praktiken är i allmänhet noll, men folk gillar det, de vill ha vår inhemska hus utan sina nackdelar, även om de får samma likhet och alla nackdelar med utländska bilar med sina svaga kroppar och lama suspension.
Hela essensen av pruleyeb)))
Från Volga når ljudet av en turboladdad sex, troligtvis den vanliga 1 / 2jz-gte eller rb25 / 26.
Men detta är fortfarande skräp, 3uz uppblåst minst 0,6 överstiger gör dem alla och från botten utan någon märkbar turbolagring, och om det inte finns någon vattenslag, finns det praktiskt taget ingen lag, men det finns 500 + hk och 800+ nm)))))))
Volga, om den är korrekt monterad, har inget att jämföra med, för en stark långslagig och mycket ergonomisk upphängning plus en kropp av järn och inte plastfolie och snö) som ett resultat är en kraftfull, snabb och smart bil bra för vägens kvalitet, inte varje sedan och inte alla SUV Herachit över grov terräng eller en trasig primer som det kan Volga, bara specialtillverkade rallybilar och till och med med ett pris på 20-30 gånger mer och ingen komfort alls.
Där i slutändan visade de podkapotku Volga. Toyota 2.5l motorer, som jag förstår det. Från Camry, förmodligen...
http://e551mm.com/2018/09/15/2106bavar/Lada sedan - aubergine!
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att lämna en kommentar.
Skapa ett konto
Registrera dig för ett konto. Det här är enkelt!
Logga in
Är du redan medlem? Logga in här.
Aktivitetstejp
Det luktar som en katt (kastades igår). Så det borde vara?
O-kroshka kommenterade Anyukhka84s fråga i frågor
Hur mår man med mamma?
Zlatenika kommenterade 1katerinas fråga i frågor
Ny typ av figur i mode?
O-kroshka kommenterade användarens fråga
Color Strollers
sailo kommenterade användarens Puzyuha frågor i frågor
Berätta om blommorna
Zhuzha_white_masti kommenterade kaktuss frågor i frågor
livmoderdans
lela nya kommenterade melena2015s fråga i frågor
Trombofili och graviditet
SASHKiNaRaDOST svarade (a) användarens Irinas ämne om planering av graviditet
Pyelonefrit? Vänta tills morgon?
O-kroshka kommenterade användarens fråga Running in Questions
Smears efter utrica
Krasotulka35 kommenterade en fråga från Krasotulka35 i frågor
Efter överföringsläge, hälsotillstånd, utsläpp, etc.
BydyMamoj svarade på en användare Alenka_Pelenka // i Reproduktiv teknik: AI, ECO, IKSI
http://www.babyplan.ru/questions/111410-lada-sedan-baklazhan/Författare till slaget "Lada Sedan - Aubergine": Tillsammans med Timati pressade vi allt
Ledaren för gruppen "Record Orchestra" Timofey Kopylov berättade hur en populär rappare dök upp i sitt liv.
Den brutala solisten till många av Record Orchestras älskade grupp och författaren till slaget "Lada Sedan - Aubergine" berättade för Notebook hur det hänför sig till det faktum att Timati använder en del av sin sång.
- Berätta om ditt deltagande i projektet "Main Stage".
- Vänner sa att det finns ett sådant projekt. De skickade en begäran, kom till auditionen och väckte intresse. Vi har talat ganska länge. Vi hade ett intresse för utförandet av våra egna material. Vid auditionen lärde vi oss att det skulle vara en uppgift - att åter sjunga hit av ryska popstjärnor. Då var det intressant att utföra någon annans låt som sin egen, som en viss sak på vår spårlista. Det var en mycket intressant kreativ uppgift. Jag ville se hur tv-köket fungerar - det här är också en upplevelse. Det är också ett stort konsertstadium när du meddelar din grupp inte bara på sociala nätverk eller på radion.
- Vad tyckte inte om projektet? Har händelser inträffat?
- Det fanns inga speciella händelser. Det var bara förväntningar på andra medlemmar i gruppen, vad gäller "vad gör vi där?". Vi gör, som vi tror, rockmusik - och det är stilistiskt. De förstod inte hur mycket vi alla passar in i bilden av vad som händer. Å andra sidan, när vi kom dit, uppstod ingen obehag. Ett mycket coolt redaktionslag visade sig all teknisk personal vara våra vänner, som vi länge vetat. Arbetade väldigt lätt. Jag ville spela min musik mer, och inte göra omslag, även om det är svårare. Uppgiften var att utföra sången så att personen som tittade på oss på "Main Stage" kom till vår konsert och inte kände sig lurad. Om du fick en citron - gör lemonad.
Timofey Kopylov (vänster)
- Efter att ha deltagit i olika projekt har din popularitet ökat?
- Tiden går, ibland förändras genrer, sånger är utformade för olika humör. Jag vågar inte alltid ett svärd, vi har texter. Någon gillar en sak, någon annan. Vi är inte ett kommersiellt projekt, vi sjunger inte om pojkens förhållande till tjejen. Det finns konstgjort skapade projekt som "skrapa" någonting i två år - och sedan nästa. Vi är vuxna män - till vem till femtio, till vem för fyrtio. Vi är ett levande projekt.
- Timofey, berätta för mig, hur fick den ryska personen idén att skriva låten "Lada sedan - aubergine" med en snedställd kaukasisk mentalitet och sjunga den med en accent?
- Detta är vad som händer varje dag. Jag bor på gatan bredvid kollektivmarknaden och ser allt från fönstret. Som landskapsmålare målar en bild, så jag - det jag ser, sjunger jag. Stylistiskt bestämde jag mig för att sjunga den här låten på exakt det här sättet, även om vi har det i en annan. Detta är helt normalt. Den här låten är helt enkelt mer lycklig än resten tack vare deltagande i projekt och rotationer på radion. På något sätt skedde det spontant, och inte tack vare våra PR-chefer. Radikanalerna själva tog den här sången, tydligen såg de något i den. När det gäller accentet är det inte närvarande som sådant, det finns en melismatisk, om vi går in i musikaliska detaljer. Melismatiken är inneboende i sången av slaviska folk, makedonier, etc. Vi lånar mycket musik från Balkan - de sydliga slaverna. Det skulle vara roligt om jag sjöng det i Kipelovs eller Chaliapins röst. Stör inte surt med intetsägande. Vi har vårt eget sätt att sjunga. När en rysk utövare sjunger i stil med RNB-svarta, orsakar det inte någon ilska. Och när en person sjunger i de sydliga slavarnas stil, orsakar det en resonans. Bra eller dåligt - Jag ger inte betyg på det här, jag har en egen åsikt i denna fråga.
- Vem erbjöd sig för vem att spela in ett gemensamt spår: Timati - du eller du - Timati?
- Allt kom från dem. Vår producent, som också är en advokat, träffade advokaten Timati av en slump. Och vår säger att han är förlovad i oss, ja, deras advokat sa att han skulle vilja kontakta oss, eftersom Timati hade en sång med hjälp av en del av vårt spår. Ett par månader arbetat på kontraktet, är kontraktet respekterat. Initiativet kom från dem, vad är det för oss? Song - tre år, vi pressade ut ur allt vi kunde. Vi har andra som vi är intresserade av att marknadsföra. Om en person är intresserad - för Guds skull, varför inte.
- Inte rädd för att förbli konstnärer av en sång?
- Vi vill vara en grupp med mer än en sång. Om vi slutade med det och inte gjorde något längre, så ja. Det finns ett ögonblick att marknadsföra en musikprodukt. Det finns bara ikoniska sånger, och det finns ett hav av resten som utgör det mesta av spårlistan. Det finns ingen rädsla, vi arbetar på.
- Vad är dina ytterligare kreativa planer?
- Konserter i Tver, Moskva, på kvällen för albumets utgivning, samlade vi alla låtar av ett stilistiskt ljud i ett album. De har inte spelat i Moskva länge, det fanns inga stora solokonserter. Vi försöker att utföra oftare i andra städer.
- I vilken stad gillade du att utföra mest?
- De är alla speciella. I hans hemstad Vladimir är det mycket ansvarigt och trevligt att agera. De sista föreställningarna var i Tyumen och Magnitogorsk.
http://bloknot.ru/kul-tura/gruppa-rekord-orkestr-s-timati-u-nas-dogovor-352935.htmlLyulya, Rela och Lada aubergine sedan.
Jag pratar om namn))) inte om vad någon tycker om där, modernt / inte modernt, men bara... min dotter och barn i allmänhet i gruppen uttalar namn som verkar enkla))) Redan den äldre gruppen och Yulia för många fortfarande Nej, nej, Lula bryter ner, Lera talar också, och min pojke kallar min Vlad a Lada Aubergine sedan (jag förstår, det här är ett skämt från Internet på vår bilindustri), och enligt min mening förstår inte pojken detta skämt, men hon upprepar efter sina föräldrar eller äldre syster, och min förolämpade, förstår inte vad det handlar om, men hon tycker fortfarande inte om det. Men jag ville först och främst ringa till henne Lada och bilarna har ingenting att göra med, åtminstone finns det också den ryska fruktbarhetsgudinnan Lada)). Och fortfarande papanka en varje gång, som ser min Lenka, skrattar åt hans namn. Jag förstår inte ännu varför... om namnet enligt hans mening är moroniskt, eller vice versa, jag gillar det. Hon skrattar och upprepar allt "Åh, Lenkaaaa, bra Lenkaaaa, som den Lenka"... självklart har min son naturligtvis ett vackert namn - Mark, men jag har också en bra)).
Och pojken Leva älskar min yngste väldigt mycket och berättar för alla att han är hans bror, för att båda börjar med "le", och när vi kommer till min dotter, kör denna Lyovushka till min Lyonka med orden "Min älskade Lyalechka kom!".
Det här är de små kaotiska anteckningarna. Allt bra.
http://www.baby.ru/blogs/post/433495319-21172756/Ukrainska versionen av videon för låten "Lada Sedan Aubergine"
Utan tvekan hörde du den här låten, som "sticks" i ditt huvud hela veckan. Mest troligt såg du klippet med Timati. Kharkiv Alina Ushakova bestämde sig för att göra en omslagsversion av den här låten.
Tillsammans med hennes vänner sköt hon ett enkelt men roligt klipp. I allmänhet se den ukrainska versionen av "Lada aubergine sedan"...
Ny på TopZhyre
Du måste logga in för att rösta
Den här bloggen är inloggad för att kunna rösta på det här inlägget.
Alternativt kan du skapa en.
Följ med oss
Vår telefon:
+3 8 093 386 39 29
Vi finns på:
Kiev, ul.Zabolotnogo 134
Vid användning av material från webbplatsen "TopZhyr" är en aktiv länk till adressen www.topgir.com.ua obligatorisk.
Användning av fotografiska material av andra medier är tillåtet endast med TopZhyrs administrations samtycke.
http://topgir.com.ua/1893833-ukrainskaya-versiya-klipa-na-pesnyu-lada-sedan-baklazhan/Grönsaker Aubergine färsk - granskning
Lada sedan. Aubergine. Foto recept för en god och hälsosam maträtt i en multicooker))) Och även kalorier, skador och fördelar med äggplantor.
Hälsningar, älskare av god och hälsosam mat.
Idag är den lila utländska grönsaken fokuserad))) Aubergine är en av mina favorit grönsaker. Den är lämplig för grönsaksgrytor, och för stekning och bakning. Mycket smaklig erhålls med andra grönsaker och fylld med kött eller malet kött. Auberginegrill är en bra rätter till kebabs. Och vilka läckra äggplantor rullar med ost och vitlök)))
Några historiska uppgifter om äggplantor:
Aubergine - en typ av fleråriga örtplantor av släktet Bean, vegetabilisk kultur.
I sin vilda form växte äggplantor i östra Indien, men för mer än 1500 år sedan tämdes och odlades i Kina och i Centralasien.
Aubergine kom till Ryssland endast under 17-18 århundradena.
Denna grönsak är nu tillgänglig året runt, men billigare och smakligare fortfarande på sommaren. Lågkalorier och därför perfekt för dem som väljer rätt näring, liksom de som är på en diet.
Aubergine kalorier:
Kalorier, kcal: 24
Proteiner, g: 1,2
Fett, g: 0,1
Kolhydrater, g: 4,5
Aubergine innehåller många näringsämnen:
Den innehåller vitaminer C, B, B2, PP och karoten. Sammansättningen av mineralämnen innefattar kalium, natrium, kalcium, magnesium, fosfor och järn.
Fördelarna med äggplantor:
Att äta äggplanter sänker kolesterol. De är användbara för att gå in i kosten för gikt, olika hjärt-kärlsjukdomar, ateroskleros, förstoppning, onormala leverfunktioner, njurar. Äggplantor normalisera vatten-salt och lipidbyten, avlägsna salter av urinsyra.
Aubergine skada:
Överväxta äggplanter rekommenderas inte att ätas, eftersom de innehåller mycket solanin. Unga frukter används i mat i fasen av teknisk modenhet. Också, äta inte rå aubergine.
Solanin har fungicidala och insekticida egenskaper som spelar rollen som naturligt växtskydd. Solanin orsakar upphetsning, och sedan depression av nervsystemet, sönderdelning av röda blodkroppar. För människor och djur kan solanin vara giftigt.
Men mitt favoritalternativ för att laga aubergine i en långsam spis.
Vi behöver:
2) malet kött (jag tog kyckling);
3) Grönsaker (dill och persilja), salt och kryddor:
4) riven ost (jag valde "parmesan");
preparatet:
Skär äggplanter i skivor (kan vara mindre), blanda med färska potatisar, grönsaker, kryddor och vitlök. Sätt i en långsam spis och strö över riven ost på toppen. Koka i bakningsläge 45 minuter.
Köttgryta med aubergine och ost är klar! Bon appetit.
Och jag försöker följa rätt näring.
http://irecommend.ru/content/lada-sedan-baklazhan-foto-retsept-vkusnogo-i-poleznogo-blyuda-v-multivarke-takzhe-kaloriinos