Svänghjul och allt du behöver veta om det.

Huvud Flingor

Svänghjul och allt du behöver veta om det.

Alla bilister vet att kopplingen är en av bilens nyckelsystem. Kopplingens huvuduppgift är att överföra vridmoment till växellådan. I kopplingssystemet är en av de viktigaste delarna svänghjulet, som ligger mellan överföringen och motorn. Vilken enhet svänghjul, vilka är sorterna av detta system och vad är master-enheten? Vi kommer att analysera alla frågor i den här artikeln.

Vem är han och vart är svänghjulet

I sig är det klassiska svänghjulet ganska enkelt - det är en massiv metallskiva som har en diameter på ca 30-40 centimeter. Den tillverkas som regel av gjutjärn.

På den yttre omkretsen av denna cirkel är en stålfälg med tänder, kallad svänghjulets krona. Gear på denna sida spelar en mycket viktig roll, men vi talar lite om det här lite senare.

Var är svänghjulet? Hitta ett svänghjul under huven på bilen vid första anblicken fungerar inte. Denna detalj ligger i motorns djup och är stängd från nyfikna ögon genom lock.

Mer specifikt är platsen för denna metallskiva i den ena änden av vevaxeln, som, som du redan vet, avlindas med hjälp av motorns kolvar.

Svänghjulet är väsentligt fastgjort till vevaxeln, eftersom det måste stå emot de starkaste lasterna och vara mellanhand mellan motorn och växellådan.

Om vad svänghjulet ser ut och där vi redan har pratat om platsen i bilen, är det nu nödvändigt att ta reda på det viktigaste - är det verkligen nödvändigt? Trots den uppenbara enkelheten och frånvaron av komplexa former, utan denna detalj, kommer maskinen inte att börja röra sig, och det börjar inte alls. Svänghjulet utför följande funktioner:

dämpning av vevaxelns parasitära vibrationer;
överföring av motorns vridmoment till överföringen;
säkerställer kommunikation av en starter med vevaxeln.

Låt oss överväga ovanstående punkter. En av nyckelhjulets nyckelroller är att säkerställa att motorn fungerar smidigt och dämpar alla slags mekaniska vibrationer och vibrationer.

För detta ändamål är skivan gjord av kraftigt gjutjärn - det viktigaste här är dess massa, tack vare vilken energi som ackumuleras och vevaxelns rotationsmoment upprätthålls med hjälp av tröghet.

Nästa roll är inte mindre viktigt - svänghjulet fungerar som mellanhand mellan motor och växellåda, och är faktiskt en del av kopplingsmekanismen. All motorkraft och vridmoment, vilka bilister älskar att skryta med så mycket, passera genom denna blygsamma men tunga körning och rusar vidare genom överföringen till hjulen.

Och äntligen svänghjulets sista funktion. Lite tidigare, som beskriver strukturen i denna del, nämnde vi tänderna som ligger på skivans yttre omkrets, den så kallade kronan.

Med hjälp av dem när du vrider nyckeln i tändlåset, är starthjulet med ovannämnda tänder anslutna och skapar därmed vevaxelns primära rotation och startar förbränning av bränsle i cylindrarna. Med andra ord börjar motorn.

Hittills finns det tre typer av svänghjul:

Solid. Det är en enkel gjutjärnskiva med tänder i slutet. Sådana modeller är vanliga både i inhemska bilar och i utländska bilar, särskilt i ekonomiklass.
Lättvikts. I regel är den lätta versionen av huvuddriften installerad antingen på bilar med automatisk växellåda eller på avstämda modeller. Huvuddragen hos en sådan skiva är en reducerad massa, vilket resulterar i en minskning av tröghet och en ökning av motorens effektivitet på upp till 5% uppnås. Det lätta svänghjulet är en strukturellt förenklad version av den solida typen. Dess huvudsyfte är att fungera som ett redskap som roterar när starteren startar.
Dvuhmassovy eller spjäll. För närvarande har den blivit utbredd på grund av dess fördelar - dämpar vibrationer, eliminerar vevaxelns vridningsvibrationer, ökar motståndet hos synkronisatorer, skyddar överföringen från överbelastning och sänkning av ljud. Strukturellt komplicerad svänghjulsmodell jämfört med tidigare typer.

Funktioner av enheten tvåmass svänghjulet

Designens egenskaper består i närvaro av två byggnader, varav en är monterad på vevaxeln och sedan ansluten till vevaxeln, och den andra berör arbetsytan med kopplingsskivan. Anslutningen mellan husen är försedd med två lager (axiell och radiell), som kan glida fritt, oavsett hur varandra fungerar. Också i mitten av delen finns monterat dämpningssystem som består av fjädrar. Alla mekanismer behandlas med specialfett, det garanterar pålitlig drift av fjädrarna och separatorerna mellan dem.

.I ett tvåmass svänghjul finns två förpackningar med fjädrar. Mjukt fjäderpaket ger mjukstart och stopp, och med hjälp av ett hårt paket ger vibrationsdämpning i arbetsområdet för motorvarvtalet.

Princip för verksamheten

Principen för operationen är effektiv och enkel samtidigt. På grund av ökningen av massornas tröghetsmoment på växellådans ingångsaxel blir resonansvolymen av varvtal mindre än motorns varvtal. Detta säkerställer dämpningen av oscillatoriska rörelser som genereras av kraftenheten. Dämpningen uppnås med ett spjällfjädersystem, vilket förhindrar kollisioner av delar av överföringen. Resultatet är en minskning av belastningen på arbetsstyckena.

Svänghjul Reparation

Reparation av svänghjulringen. Vid rotation går växeln på bendix ihop med svänghjulringen. Därför snubblar hela belastningen under drift på växlar. Med tiden raderas de. Som ett resultat är det en bilbrytning, som uppenbaras av sådana symtom: bilen börjar dåligt, startklicket, men roterar inte. Sådana symptom är inte permanenta. Bilen startar, startaren klickar eller sprickar igen. Detta indikerar en dålig kopplingsutrustning Bendix och svänghjul. Om svänghjulets tänder raderas på en viss plats, vrider startmotorn och startar inte motorn tills svänghjulet roterar den defekta platsen.

Efter en tid blir växlarna fångade och motorn startar. Det är nödvändigt att inspektera svänghjulet och kugghjulet i bendix och ersätt det vid slitage. Reparation kan göras med hand. För att göra detta måste du svänghjulet ur bilen och använda hammaren och mejseln för att slå ut kronan. Om en ny krona inte sätts på, måste den värmas upp med en brännare eller, ännu bättre, med elektriska spisar och tappa med en hammare, sätt jämnt på disken. Var uppmärksam! Kronan måste värmas över hela ytan och inte särskilt stark. Om du värmer upp rött hett, kommer det att bidra till det snabba slitage på tänder på värmeplaceringar. Ibland, om tänderna inte är mycket slitna, tas kronan från svänghjulet bort och bärs av den andra sidan. För detta är det nödvändigt att markera skivan och kronan med flera märken för att vända den och placera den på samma plats. Detta kommer att hålla svänghjulet så balanserat som möjligt.

Reparera tvåmass svänghjul

Symptom på misslyckande av spjällhjulet kan vara många beroende på vad som är skadat. Om du startar eller stannar motorn hör du yttre ljud kan det vara en nedbrytning av spjällsvänghjulet. Detta är särskilt märkbart vid låga motorvarvtal, och med en ökad hastighet försvinner vibrationer och ljud. Svänghjulets obalans åtföljs av högt humming vilket ökar med ökande motorvarvtal.

Om vibrationer känns under fordonets acceleration, indikerar detta slitage på svänghjulspjället. Liknande symtom kan uppstå vid andra störningar. Hur man kontrollerar spjällhjulet? För att göra detta måste du göra ett enkelt test. Vid hög växel sakta ner till 1300-1500 varv per minut, och tryck sedan gaspedalen så långt som möjligt till extremt läge. Om du inte hört konstiga ljud och vibrationer fungerar ditt svänghjul, troligtvis normalt. Detta test överbelastar svänghjulet, så spendera det inte ofta.

Men om du är säker på att spjällsvänghjulet raster, gör dig redo för stora utgifter. Visst erbjuder vissa tjänster demontering och restaurering av ett dubbelmasshjul. Men här är det nödvändigt att tänka bra. Tillverkare tillhandahåller inte reparation av spjällsvänghjulet, så leverera inte nödvändiga delar till salu. För att spjällhjulet ska fungera länge rekommenderas: • Överbelasta inte bilen, • Släpp inte kopplingspedalen; • Starta inte rörelsen med ett hissat växel; • Slip inte; • Kör inte aggressivt.

Vilka är fördelarna och nackdelarna?

I praktiken är föraren viktig, inte så mycket tekniska indikatorer och designfunktioner hos mekanismen, som bekvämligheten och körkomforten. Att installera ett tvåmass svänghjul i en bil ger i praktiken följande fördelar:

Växellåda blir bekvämare och mjukare.
Tröghetsmoment när omkopplingen minskar.
Ökad resurs ICE och CAT.
I kopplingen sparas bostadsutrymmet, vilket är en viktig fördel för kompakta fordon.

Trots dess många fördelar har det sina nackdelar. Först är kostnaden ganska hög. För det andra är livslängden betydligt lägre än för kopplingsskivor av andra sorter. Denna nackdel beror på design och inre smörjning, som förstörs under drift. Dessa är de enda signifikanta nackdelarna som dubbelmassa svänghjul har.

Trots det faktum att delarnas livslängd inte är obegränsat, beräknas den lämpliga körresursen vara 350-400 tusen kilometer.

http://seite1.ru/zapchasti/maxovik-i-vsechto-nuzhno-o-nem-znat/.html

Vad är ett svänghjul i en bil och vad är det för?

Moderna förbränningsmotorer (ICE) består av många delar och enheter, som var och en spelar en roll som tilldelats den. Flyhjul har också en sådan roll, som, även om de är ganska enkla i sin design, är viktiga komponenter i kraftenheter.

Svänghjul är installerade på vevaxelns änddelar, inte långt från de främsta bakre lagren. Många fordonsägare som inte är mycket väl insatt i nyanserna för motordesign har ofta en fråga: vad är ett svänghjul i en bil och varför behövs det alls? Låt oss försöka svara på denna fråga.

Svänghjul: Vad är det och vad är det för

Schematisk bild av svänghjulet på vevaxeln: 1 - vevaxel; 2 - ett svänghjul med en växelkrans; 3 - vevspinn; 4-rots nacke; 5 - motvikt

Ett svänghjul är en skivliknande enhet som fästs på baksidan av vevaxeln.

Ett svänghjul har en ganska betydande massa och kan följaktligen enligt fysikens lagar ackumulera och släppa kinetisk energi. Tack vare den här egenskapen används dessa noder i moderna förbränningsmotorer som strukturer som möjliggör utjämning av vevaxelns ojämna vridning. Under kolvstegsperioder ackumuleras svänghjul, och när kolvarna är i så kallade "döda fläckar", avlägsnas dessa delar från dem och avger energi.

Det bör noteras att ju större antal cylindrar som är utrustade med en förbränningsmotor, desto mer likformigt vridmoment har det. Därför kan flyghjul med lägre vikt användas i sådana förbränningsmotorer än i de motorer som har ett litet antal cylindrar.

En annan viktig funktion hos svänghjulet för förbränningsmotorer är överföring av vridmoment till vevaxeln från startmotorn. På den yttre omkretsen av denna nod är monterad tandad stålfälg, som kallas kronan. Den är förlovad med axeln som kommer från startmotorn och har ett kugghjul. När föraren slår på tändningen vrider startaren axeln, och han vrider i sin tur svänghjulet som driver vevaxeln. På grund av detta startas motorn.

Dessutom spelar svänghjul en viktig roll i överföringen av moderna bilar och spelar i sig rollen som de ledande kopplingsskivorna. Således är det tack vare dem att rotationsmomentet hos vevaxeln hos motorn överförs till växellådan och från dem överförs till drivhjulen.

Svänghjulssorter

Hur gör svänghjulet på den monterade motorn

I moderna förbränningsmotorer används tre typer av svänghjul:

Enkel massa (fast);
Dual-massa;
Lättvikts.

Var och en av dem har sina egna egenskaper, fördelar och nackdelar.

Single Mass Flywheels

Denna art är den vanligaste. Enkelsvänghjulet hos en förbränningsmotor har en fast konstruktion och är en ganska massiv skiva med en diameter av 300 till 400 millimeter. Ofta används högkvalitativt gjutjärn för tillverkningen.

På utsidan av ett enkelväggsvänghjul är en krona monterad runt omkretsen - en växellåda av stål. Dess installation är gjord enligt press-on-tekniken, och därför är den fixad mycket fast. För att fixera svänghjulet på vevaxeln (eller snarare till den speciella flänsen som är monterad på den), utförs en nav på ena sidan av denna del. Samtidigt spelar det andra motsatta planet av singelmassa svänghjulet rollen som drivkopplingsskivan.

Svänghjulet på en timme är sålunda ganska enkelt i sin konstruktion, billigt att tillverka, och det beror på att den är utbredd i moderna förbränningsmotorer. Han har också en ganska allvarlig nackdel, vilket innebär att han inte dämpar torsionsvibrationer tillräckligt bra. Mycket bättre klara av den här uppgiften med dubbla flyghjul. Vid konstruktion av förbränningsmotorer används de aktivt sedan mitten av 80-talet av förra seklet.

Se även: Symptom på en vevaxelpositionssensorns funktionsfel.

Dual Mass Flywheels

Ett exempel på det interna arrangemanget av ett tvåmass svänghjul

Strukturellt består de av två skivor, vilka är sammankopplade med ett speciellt fjäderdämpningssystem. Det är avsikten att lätta överföringen av bilen från kraftenhetens ständigt förekommande vridningsvibrationer och att göra dess drift även. Användningen av ett tvåmass svänghjul istället för en enda massa gör det möjligt att överge användningen av en dämpningsanordning i huvudkopplingsskivan, vilket ökar dess pålitlighet och hållbarhet.

Dessutom möjliggör användningen av sådana svänghjul att du:

Minska signifikant vibration överförd från motorn till överföringen.
Minska ljudnivån;
Gör det bekvämare växling
Skydda överföringen mot överbelastning.

Enligt vissa studier bidrar användningen av dubbelmassa-svänghjul även till att minska bränsleförbrukningen i motorn.

Det är dock nödvändigt att erkänna att dessa noder har vissa nackdelar. Huvuddelen är att de inte är lika pålitliga som ensamstående. Faktum är att fjäderdämpningssystemet in i sin design lider avsevärda belastningar och därför slits ut ganska snabbt. I många avseenden exakt av denna anledning används inte tvåmassa svänghjul ännu allmänt.

Det bör noteras att aktiv utveckling pågår för att förbättra utformningen av dessa noder. De är förknippade med det faktum att det finns ett ökande antal motorer som arbetar med låga varvtal, liksom motorer som har en tillräckligt stor effekt med en relativt blygsam arbetsvolym. Sådana förbränningsmotorer kräver svänghjul med hög grad av dämpning, och konstruktörer försöker lösa detta problem. Tvåmassiga svänghjul med centrifugalpendlar har redan konstruerats och testats framgångsrikt. De skapar svängningar i antifasen i huvudfasen och släcker dem därmed.

Lätta vevhjul

Dessa svänghjul används vid inställning av kraftaggregat. De kännetecknas av det faktum att deras massa omfördelas från mitten till kanterna. Detta gör att du kan minska vikten av strukturer, såväl som tröghetsmomentet. Bilar med lätta svänghjul monterade på dem har förbättrad accelerationsdynamik.

Se även: Motsatt motor - vad är det.

http://avtonov.com/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0 % D1% 85% D0% BE% D0% B2% D0% B8% D0% BA-% D0% B2-% D0% B0% D0% B2% D1% 82% D0% BE% D0% BC% D0% BE % D0% B1% D0% B8% D0% BB% D0% B5 /

Hur stavar du ordet "Mohovik"?

Mokhovikov

⇒ vokaler i ordet:

vokaler är markerade i rött

vokaler är: åh, åh, och

totala vokaler: 3 (tre)

Den stressade vokalen är markerad med " markeringen

stressen faller på brevet: och

ostressade vokaler understryks med understrykning "

ostressade vokaler är: åh åh

totalt oskadade vokaler: 2 (två)

⇒ Konsonanter i ordet:

konsonanter är markerade i grönt

konsonanter är: m, x, v, k

totalt antal konsonanter: 4 (fyra)

voiced konsonanter är markerade med en enda understrykning "

voiced konsonanter är: m, in

Totalt uttryckte konsonanter: 2 (två)

döva konsonanter markeras med dubbla understrykning "

döva konsonanter är: x, k

totalt antal döva konsonanter: 2 (två)

mokhovik, aa (svamp)

⇒ Antal bokstäver och stavelser:

vokaler: 3 (tre)

konsonanter: 4 (fyra)

totala bokstäver: 7 (sju)

totala stavelser: 3 (tre)

Mokhovik - vad betyder ordet, dess tolkning och mening
definition och mening, förklaring av meningen och vad ordet betyder
Mokhovik, -a, m. Ätbar rörformad svamp med flätig.

http://orf.textologia.ru/definit/mohovik/?q=532n=67435

android-jzx90> Blogg> Vad är ett svänghjul?

Svänghjulet är sålunda ett stort roterande hjul, en butik av kinetisk energi. Detta är enligt enligt vetenskapliga. Flyhjul används inte bara i bilstrukturen utan även inom andra typer av industrier. De tidigaste applikationerna är väderkvarnen och pottenhjulet.

Men du är också intresserad av bilen. Jag kommer att förklara på ett enkelt språk, för yrkesverksamma kommer denna information inte att vara intressant. Svänghjulet på bilen är på ena sidan av motorvevaxeln (vevaxeln), den är fast fastsatt med flera bultar. Det är en stor, skivformad cirkel med en "krona" på toppen. En "svänghjulsring" är ett kugghjul som läggs på svänghjulet i uppvärmt tillstånd efter svänghjulsringen har avkyldt, de två delarna blir praktiskt taget inte separerbara. Det vill säga svänghjulet liknar ett stort redskap.

Svänghjulsmetallet är mycket slitstarkt, men inte skört, som klarar tunga belastningar. Flyghjul två destinationer.

Den första. När du har kommit in i bilen och vrider tändningsnyckeln startar starteren med sitt lilla växel för att rotera svänghjulets stora redskap. Svänghjulet är fastsatt på vevaxeln, vilket gör att kolvarna rör sig. Kolvar börjar klämma bränslet, en gnista matas och bilen börjar. Det vill säga svänghjulet är en mycket viktig del när motorn startas. Utan det skulle du behöva vrida motorn manuellt som tidigare, en "krokig startare", som förare av förra seklet kallade den, en böjd nyckel som infördes i motorn och utförde ett svänghjuls funktion. Men det här är inte hela svänghjulets funktion.

Den andra. Svänghjulet är konstruerat för att hantera motorns yttre energi, det vill säga det dämpar vibrationerna hos motorn som skulle gå till kroppen. Tack vare denna funktion går vår motor smidigt med dig, utan detonering (motoroscillationer). Faktum är att motoroscillationerna finns, men de är inte lika kraftfulla. Och några bilar utländska bilar hör inte. Det kan förstås att det bara fungerar på instrument, exempelvis på en takometer. Detta tyder på en mycket bra balans mellan motorn och svänghjulet spelar en roll här.

Det handlar i grund och botten om svänghjulet. Och den sista till bensinstationen som du inte luras, hörs av en sådan knäck och gnash under din huva på grund av svänghjulet. Startaren försöker komma i kontakt med "svänghjulsringen", och sedan tänderna är brutna eller de är helt stuvade. Svänghjulständer är slipade på grund av hårdhård hårdhet eller metall. Så var inte rädd, du mästare lurar inte. Jag hoppas jag svarade på dig vad ett svänghjul är. ©

http://www.drive2.ru/b/1807049/

Boletus svampar

En mogen moss svamp, en vuxen svamp, förväxlas ofta med en boletus, en släkting till boletovfamiljen, en ung bole med boletus eller till och med falska mos champinjoner istället för det, men det finns en stor skillnad i ätliga svampar, och älskare av "tyst jakt" behöver veta om det.

Mokhovik fann sitt namn för sin förmånliga habitat i mossor - i skogen av tempererade breddgrader av båda halvkärmarna, på ravinskidor, i tundran, i alpina zonen, även på stubbar och trädstammar som faller från vinden. Det finns under barrträd och lövträd, som bildar en mycorhiza med ett julgran, tall, ek, linden, bok och europeisk kastanj.

Bland svampplockarna anses Mokhovik vara en säker svamp, som tillhör rörformiga, praktiskt taget icke-farliga släktingar för människors hälsa, reglerar möjligheten att misstänka den för någon giftig lamellärv.

Egenskaper för Mokhovikov

Mokhovik har ett lättkännligt lock: i unga svampar är det runt, med en ljus gyllene-chokladskugga och ett mjukt orange tubulärt skikt; i fler vuxna exemplar - kudde eller platt, körsbärsbrun färg, med grönbrun eller gul hymenofor. Vid beröring är lockets yta behagligt och flätat, det kan bli sprungat och i vått väder är det klibbigt. Ben mjuk eller något skrynklig, utan ringar och lock. I de svampar som växer i torrmos, långsträckt, i de växer bland de frodiga gröna mosklumparna - korta och tjocka.

I stället för tryck på någon del av svampen eller på skuren har flyworm en karakteristisk blå färg, vilket skiljer den från många andra svampar.

Typer av Mokhovikov

I släktet Mokhovik (Xerocomus) finns det 18 arter, varav endast sju finns i Rysslands öppna utrymmen.

Polsk svamp (X. Badius)

Foto av polsk svamp

Det är känt som en utmärkt ätlig svamp, en av de läckra i Europa. Den har en ganska stor storlek: det bruna locket når omkring 12-15 cm i omkretsen och benet stiger 10-13 cm. Dess kött är köttigt, med en trevlig smak och en uttalad svamplukt, vitaktig eller något krämig gul. Det rörformiga skiktet är gyllene, senare - en olivgul färg, sporerna är ljusbruna. I Ryssland växer det oftare i barrskogar på sandiga markar, det finns i den europeiska delen, i norra Kaukasus, i Sibirien och på ön Kunashir.

För mer information, se artikeln "Polska svampar".

Goda ätliga svampar är: rött svänghjul, grönt svänghjul och motley eller fisserat svänghjul.

Mokhovik röd (X. Rubellus)

Foto av röd mossa

Medelstorad svamp med en rik röd hatt upp till 8 cm i omkretsen, flätig kände till beröringen. Den stiger på en tunn, upp till 1 cm tjock, stammar ca 10 cm hög, vid basen med en rosa-laxskugga. Det rörformiga skiktet är matt, gult sporer är tegelbrun i färg. Arten skördas endast i lövskogar, oftast i ekskogarna i Europa och Fjärran Östern, det finns också i svampar i Nordafrika, men det brukar inte kallas växande överallt.

Mokhovik grön (X. subtomentosus)

Foto av grönmos

Svamp med olivbrun eller gråhatt upp till 10 cm i diameter och cylindrisk, något smalare, jämn stav upp till 2 cm tjock och 4 till 10 cm hög, vit kött och gulaktig hymenofor. Det växer överallt, i lövträd och barrskogar, det finns även på antiller. Distributionsområdet är stort.

Moatball motley eller fissured (X. chrysenteron)

Mocka eller motley eller fissured

Svamp med ett karakteristiskt nät av sprickor på en liten hatt (3-7 cm i diameter), som skiljer sig åt i olika nyanser: rödbrun-körsbär, olivkräm, terrakotta-röd, okergrå. Vid foten, som växer till 10 cm, observeras en ovanlig klubbformad form. I botten av benet rödaktigt med knappt märkbara gråfiberband. Hymenophore storpor, krämgul eller ljus olivfärgade, gulbruna sporer. Det är utbrett överallt: i barrträd och blandade skogar på lös, sur jord i hela Europa och den europeiska delen av Ryssland, i Fjärran Östern och i norra Kaukasus.

De villkorligt ätbara arterna inkluderar Mokhovikov:

tråkig spore (X. truncatus),
kastanj (X. Spadiceus),
pulveriserat (X. pulverulentus),
woody (X. lignicola),
halvguld (X. hemichrysus).

Mossiga parasitiska (X. parasiticus) och astral (X. astraeicolus) identifierade som oätliga, toxiska svampar.

Period och regler för insamling

Moss svamp växer från juli till september inklusive, men varje art har sina egna datum för början och slutet av mognad. Således framträder de första spridda svänghjulen under det senaste decenniet av juni, och enskilda prover sträcker sig fram till slutet av september, även om de endast samlas in i stora mängder endast från andra hälften av augusti till den tionde dagen i den första månadens höst.

Samlingsperioden för den polska svampen är från juni till november, det möts ofta när de andra rörformiga svamparna inte längre finns.

Mokhovikgröna i Ryssland samlas från maj till oktober, och rött präglas inte av riklig fruiting och går in i korgen av svampplockare längs vägen med andra mokhoviki i augusti och september.

Samla nötkreatur, noggrant övervaka utseendet på blått på skäret eller när man pressar på svampens kropp - huvudet på dess ätbarhet.

False Blowouts och deras bilder

Amanita panter (Amanita pantherina)

De horniga basbaggarna liknar på en venom panther-svamp (Amanita pantherina). Det är nödvändigt att noggrant överväga sin motsatta sida - den har en rörformig mos, en lamellär svamp och utsidan av locket på en giftig svamp kännetecknas av små vita flingor som lätt smuler.

Moss flyworm (X. parasiticus)

Det är lätt att förvirra med unga gröna moths, om du inte känner till villkoren för dess tillväxt. Svampsparasiten är liten i storlek - en keps är upp till 5 cm i diameter, den lever på en kors kropp och är extremt sällsynt. Dessutom har den brist på karaktäristiskt blått i den snittiga och oförutsägbara lukten och smaken. Även om det anses vara giftfritt, kommer ingen svampplockare att sätta den i en korg.

Peppar svamp (Chalciporus piperatus)

Den giftiga paprika svampen (Chalciporus piperatus), som har en körsbär-rödaktig kant av stammen och det rörformiga skiktet, ser ut som en röd flugorm. På skuren blir både locket och benet rosa, till skillnad från mossblå.

Gall svamp (Tylopilus felleus)

Ofta förvirrad med ung boletus och boletus än hos nötkreatur, men sannolikheten att slå företaget är fortfarande kvar. Även om galoppsvampen inte är giftig, kommer dess bitter smak som uppträder under värmebehandlingen att förstöra någon svampdisk.

Kastanjebröd (Gyroporus castaneus)

I moth of the motley finns också en oätlig tvilling - kastanjens svamp, eller gyroporuskastanusen (Gyroporus castaneus) med samma brunaktiga lock som förändrar nyanser i mognadsprocessen och i torrt väder täcker ett litet nät av sprickor. Det skiljer sig i ett ihåligt brunt ben, ändrar inte färgen på skäret, vilket inte kan sägas om sin relativa, cyanopus blåaktig (G. cyanescens), mindre som ett svänghjul på grund av en gråbrun eller brungul lock. Båda svamparna är oätliga och bittert i rätter.

Användbara egenskaper och kontraindikationer

I sin sammansättning innehåller svampar många friska ämnen: enzymer som främjar matsmältningen; naturliga sockerarter, tack vare vilka rätter från dem anses vara kalorier som är lämpliga för kostnäring. vitaminer PP, D och B; spårämnen, bland annat molybden och kalcium, vars innehåll boletus har en ledande ställning bland svamparna.

Inga skadliga effekter på kroppen produceras av mokhoviki. De flesta svamparna uppfattas av magen som tung mat, därför rekommenderas personer med kroniska sjukdomar i lever och mag-tarmkanalen att avstå från att äta svamprätter i stora mängder. Mokhoviki skapar emellertid inte för magen en uttalad effekt av tyngdkraften, som andra svampar. Ändå bör du inte erbjuda dem till barn under 3 år och, naturligtvis, de som är allergiska mot svampar.

Matlagning recept

Mokhovikov sallad

Efter en "tyst jakt" har nybörjare svampplockaren ett "problem": hur man lagar boletusen aptitretande, oavsett deras mediokera smakkvaliteter som tillkännages i alla kulinariska referensböcker?

Det viktigaste att komma ihåg om det viktiga är att från växelverkan med luften börjar svänghjulen omedelbart att mörkas, så nyligen renade svampar sänks omedelbart i vatten och tillsätter 2 g citronsyra och en tesked salt per 1 liter.

Svamp i saltad och syltad form är utmärkta förberedelser för vintern, men de sällan torkar på grund av samma karaktäristiska mörkare. För matlagning mokhovikov användning och kepsar och ben. Mokhoviki behöver inte förkokas innan du steker eller lägger till soppor, och den polska svampen äts rå och rå som huvudbetoning av sallader. Otroligt gott sallad "Oladenny", även om mokhoviki för honom kommer från samma sylt.

Sallad med polsk svamp

svampar - 0,5 liter burk,
bearbetad ost - 100 g,
kokta potatisar - 5-6 stycken,
syltad gurka - 2-3 stycken,
majonnäs dressing,
gröna till smak.

Upplevda kockar rekommenderar att du använder syltad gurkor för denna sallad med citronsyra marinade och inte ättika. Alla delar av skålen är malda, blandade och fyllda med majonnäs, gröna tillsätts efter eget gottfinnande.

Mokhoviki för denna sallad och för många andra rätter skördas på vintern enligt följande:

Marinerade skopor

Svampen städas och tvättas noggrant, sorteras skadat och för stort och lämnar inte mer än 5-6 cm i omkretsen med locken.

Lägg i en gryta, häll i vatten och koka, koka sedan i 10-15 minuter på låg värme och häll innehållet i en kols. De ger att dränera vattnet, och vid denna tid förbereda marinaden. På 1 liter vatten häll i 1 matsked salt och socker, lägg till 2 små vikar, några vitlöksklyftor och bara lite kryddnejlika. Efter kokning häll 1 msk. sked vinäger och lägg svamp i pannan. Koka in marinaden i 5 minuter, lägg sedan ut i steriliserade glasbehållare så att vätskan täcker hela innehållet och rulla upp.

Läckra mokhovikov gör soppor och stewed eller stekt sidrätter, och bakat i gräddfil, de kan ganska hävda ett utsökt kulinariskt mästerverk.

http://sad6sotok.ru/%D0%B3%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B-%D0%BC%D0%BE%D1% 85% D0% BE% D0% B2% D0% B8% D0% BA% D0% B8.html

Svänghjul eller svänghjul

I - Momentet av massertröghet i förhållande till svänghjulets rotationsaxel *

omega (Omega) - vinkelhastighet i radianer per sekund För enkla svänghjulsformer är ändliga moment av tröghetsmomentet kända * För en ihålig cylinder I = frac<1> <2>m (r ^ 2-r_o ^ 2) där

m; är cylinderns massa;

r_o är cylinderns inre radie * För en tunnväggig cylinder

I = m r ^ 2 * För en fast cylinder I = frac<1> <2>mr ^ 2 Ersättning i formeln för en ihålig cylinder, vinkelhastigheten -

omega per hastighet -

omega = 2 pi S får vi E = m ( pi S) ^ 2 (r ^ 2 + r_o ^ 2)

http://touch.otvet.mail.ru/question/21201139

Vad är ett svänghjul i en bil, varför behövs det?

Ett svänghjul är en motorkomponent som justerar flödet av energi. Det ackumulerar energi när den levereras mer än den används av maskinen, och den släpper ut när förbrukningen överstiger tillförseln.

Motor svänghjul i bilen - vad är det

Vad bilen behöver ett svänghjul för:

• Ansluter motorn till överföringen;

• Överför vridmoment från motor till växellåda;

• Stabiliserar vevaxeln.

Externt är svänghjulet en stor metalldisk med en tandad krona på kanten. När du har vridit tändningsnyckeln går ingången med svänghjulringen, vrider den och som i sin tur roterar vevaxeln, som driver bilen själv.

Typer av svänghjul och var de används

Med hjälp av design är svänghjul av tre typer: solid, dubbelmassa och lättvikt.

Fast eller vanlig

Det fasta svänghjulet är det enklaste i konstruktionen och består av en gjutjärnskiva täckt med en stålkrona på kanten. Dess enkelhet talar om originaliteten av användningen i bilar. Fördelen med denna typ av svänghjul ligger i priset och antalet eventuella fel som direkt beror på designens enkelhet.

Dubbel massa

Dual-mass eller spjällsvänghjul har en mer komplex struktur och används i moderna bilar. Det tjänar inte bara för att bekämpa vibrationer, men också för att dämpa vevaxelns vridningsvibrationer.

lätta

Ett lättviktigt svänghjul är en skiva med en ojämn massfördelning, vilket gör det 1,5 kg lättare. Svänghjulsmassan omfördelas från mitten till kanterna vilket gör det möjligt att minska trögheten. Detta svänghjul används på dyra bilar med automatisk växellåda. Användningen ökar motorens effektivitet med ca 5%. Svänghjulslindringen kompenseras av vikten av de roterande delarna som är fästa på den.

Enhet och princip för drift av svänghjul

Enhetens vanliga svänghjul är väldigt enkelt. Det är en skiva med en diameter på ca 30-40 cm med en kantad kant. Med hjälp av tänderna går den i kontakt med startaxeln och vrider motorns vevaxel när bilen börjar. Svänghjulet befinner sig mellan motorns vevaxel och kopplingskorgen till vilken den är bultad.

Vad är ett svänghjul och hur det fungerar, överväga principen om leksakens yule. Yulu spinnar handen, och svänghjulet vrider vevaxeln på bilen. Efter att ha tappat upp toppen ser vi att det utan ytterligare ingrepp roterar under lång tid - det här är energibesparingen. Men om yule är bortkastad ger svänghjulet det tillbaka och hjälper till att veva vevaxeln.

Tänk på vad ett tvåmass svänghjul är och vad syftet är. Denna typ av svänghjul består av två skivor som är anslutna med ett fjäderdämpningssystem. Grunden för hans arbete bygger på stegprincipen. Med hjälp av mjukfjädrarna i det första steget startas motorn och startas. Tack vare dämpningen av torsionsvibrationer säkerställs bilens rörelse. Denna process utförs med hjälp av stela fjädrar i andra etappen. Ytterligare funktioner hos dubbelmasshjulet är vibrations- och ljudabsorption, smidig växling, minskning av synkroniseringsslitage, minskning av överföringsbelastningar, bränsleekonomi.

Svänghjul Reparation

Svänghjulsreparation

Under rotation går växeln på bendix ihop med svänghjulets tänder. Därför snubblar hela belastningen under drift på växlar. Med tiden raderas de. Som ett resultat är det en bilbrytning, som uppenbaras av sådana symtom: bilen börjar dåligt, startklicket, men roterar inte. Sådana symptom är inte permanenta. Bilen startar, startaren klickar eller sprickar igen. Detta indikerar en dålig kopplingsutrustning Bendix och svänghjul. Om svänghjulets tänder raderas på en viss plats, vrider startmotorn och startar inte motorn tills svänghjulet roterar den defekta platsen. Efter en tid blir växlarna fångade och motorn startar.

Det är nödvändigt att inspektera svänghjulet och kugghjulet i bendix och ersätt det vid slitage. Reparation kan göras med hand. För att göra detta måste du svänghjulet ur bilen och använda hammaren och mejseln för att slå ut kronan. Om en ny krona inte sätts på, måste den värmas upp med en brännare eller, ännu bättre, med elektriska spisar och tappa med en hammare, sätt jämnt på disken.

Ibland, om tänderna inte är mycket slitna, tas kronan från svänghjulet bort och bärs av den andra sidan. För detta är det nödvändigt att markera skivan och kronan med flera märken för att vända den och placera den på samma plats. Detta kommer att hålla svänghjulet så balanserat som möjligt.

Reparera tvåmass svänghjul

Hur man kontrollerar spjällhjulet? För att göra detta måste du göra ett enkelt test. Vid hög växel sakta ner till 1300-1500 varv per minut, och tryck sedan gaspedalen så långt som möjligt till extremt läge. Om du inte hört konstiga ljud och vibrationer fungerar ditt svänghjul, troligtvis normalt. Detta test överbelastar svänghjulet, så spendera det inte ofta.

Men om du är säker på att spjällsvänghjulet raster, gör dig redo för stora utgifter. Visst erbjuder vissa tjänster demontering och restaurering av ett dubbelmasshjul. Men här är det nödvändigt att tänka bra. Tillverkare tillhandahåller inte reparation av spjällsvänghjulet, så leverera inte nödvändiga delar till salu. För att dämpa svänghjulet under lång tid rekommenderas det:

• Överbelasta inte bilen;

• Släpp inte kopplingspedalen;

• Starta inte rörelsen med ett hissat växel;

• Slip inte;

• Kör inte aggressivt.

Prenumerera på våra flöden på Facebook, Vkontakte och Instagram: alla de mest intressanta bilevenemangen på ett ställe.

http://auto.today/bok/5034-chto-takoe-mahovik-v-avtomobile-zachem-on-nuzhen.html

svänghjul

Svänghjul (svänghjul) är ett massivt roterande hjul som används som en lagringsenhet (inertial ackumulator) av kinetisk energi.

Kallas också ett svänghjulsjusteringshjul, liknande i form.

Innehållet

Användning av

Den används i maskiner som har ojämn tillförsel eller användning av energi, ackumulerar energi när energiförsörjningen är högre än flödeshastigheten och ger upp när förbrukningen överstiger energiförsörjningen. Används även i en hybridmotor som energilagringsenhet och för regenerativ bromsning.

Ofta utför svänghjulets funktion ett massivt rotationselement av mekanismen. Såsom ett keramikhjul, massiva hjul på en vattenkvarn eller massiva kugghjul.

Förutom energi har ett roterande svänghjul (som en roterande kropp) också en vinkelmoment som medför observation av en gyroskopisk effekt som består i rotationsaxelns precession runt sin ursprungliga riktning när en yttre kraft uppträder som inte sammanfaller med rotationsaxelns riktning.

Det första exemplet på användningen av den gyroskopiska effekten kan betraktas som uppfinningen av leksaken "top" ("yo-yo").

En av de första tillämpningarna av den gyroskopiska effekten var övergången från avfyrningsrundkärnor till långsträckta projektiler, vars rotation gjorde det möjligt för dem att behålla sin orientering i rymden och deras långsträckta form ökar deras massa (gris) eller sprängladdning avsevärt.

Svänghjulet är rotorn i gyroskopet som används i gyrokompasser och i allmänhet i gyroskopiska orienteringsanordningar i rymden, särskilt torpedon (Aubrey-enhet), raketer och rymdfarkoster. De mest kända exemplen på ett svänghjul är ett cykelhjul eller en roterande skiva av en elektrisk spelare av vinylposter.

Svänghjulets egenskaper för att upprätthålla rotationsaxelns riktning används i stabilisatorerna på fartygets rulle.

fysik

Den rotations-kinetiska energi som ackumuleras i en roterande kropp (svänghjul) kan beräknas med formeln:

För enkla svänghjulsformer är ändamålsenliga tröghetsåtgärder kända.

För en ihålig cylinder, var är massan av den ihåliga cylindern; - dess radie - Rörets inre cylinder
För tunnväggig cylinder
För fast cylinder

Byte i formeln för en ihålig cylinder, vinkelhastigheten - rotationsfrekvensen - enligt formeln

Historia av

Svänghjulseffekten har använts sedan antiken. Till exempel i en potterhjul, väderkvarnar. En av de äldsta exemplen på användningen av svänghjulet var antagligen den arkeologiska fynden från Interfluve (nära staden Ur) - en keramikmaskin med en skiva av bakad lera, ungefär en meter över och väga minst en centner. Sådana uppfinningar har upprepade gånger förekommit i Kina. [1]

Enligt den amerikanska medievalisten Lynn White nämner den tyska munken Theophil i sin avhandling om olika konstverk flera maskiner som använder ett svänghjul. [2]

Under den industriella revolutionen använde James Watt ett svänghjul i en ångmotor för att anpassa rörelsen och övervinna dödstämpelpositioner [3], och hans moderna James Picard använde ett svänghjul i kombination med en vevmekanism för att omvandla fram och tillbaka till roterande [4].

Användningen av ett svänghjul som en energiackumulator begränsas av det faktum att när den tillåtna omkretshastigheten överskrids uppträder ett svänghjulsbrott som leder till stor skada. Detta tvingar dig att skapa svänghjul med en mycket stor säkerhetsmarginal vilket leder till en minskning av deras effektivitet.

Konsekvensen av detta är en liten energikonsumtion (jämfört med andra typer av batterier).

I maj 1964 lämnade Gulia Nurbey Vladimirovich en ansökan om uppfinningen av ett super svänghjul - ett energiintensivt och bristande säkert svänghjul.

Se också

referenser

anteckningar

↑ Rodionov VG. Optimering av strukturen för produktionskapacitet. Ackumulatorer - energilagring // Energi: dagens problem och framtids möjligheter. - Moskva: ENAS, 2010. - s. 65. - 352 sid. - ISBN 978-5-4248-0002-3
↑ Lynn White, Jr., "Theophilus Redivivus", Technology and Culture, vol. 5, nr. 2. (Vår, 1964), Review, pp. 224-233 (233)
↑ Ella Tsygankova Vid ursprung av design
↑ Encyclopedia of the Industrial Revolution, 1750-2007: Steam Engine (Eng.)

Wikimedia Foundation. 2010.

Se vad "svänghjul" finns i andra ordböcker:

Svänghjul - Svänghjul, fast solid hjul med en tung fälg. Den kör från maskinens drivaxel för att släpa ut vassa fluktuationer i antalet varv av denna axel vid en hastighetsändring på grund av den ackumulerade kinetiska energin. Det stora hjulets tröghet i...... Scientific Encyclopedic Dictionary

MAKHOVIK - (Flyhjul) del som är förknippad med en roterande motoraxel eller andra ojämnt lastade maskiner; Det ser ut som en remskiva med en enorm fälg och är mycket inert. Vid rotering ackumuleras M. kinetisk energi på grund av ofullständig konsumtion...... Marine Dictionary

svänghjul - näve, hälsosam, handhjul, strongman, hand, hjulordbok av ryska synonymer. svänghjul n., antal synonymer: 7 • friska (42) •... Ordbok av synonymer

svänghjul - svänghjul, a, m. 1. En stark man. 2. Hand, näve (vanligtvis stor). svänghjul med tre huvuden... Ryska Argo Dictionary

Svänghjul - (svänghjul) hjul med massiv fälg monterad på motorens axel (bil). Används som ett tröghetsbatteri av mekanisk energi, för att minska ojämn rotation av axlarna hos kompressorer, pumpar, etc.... Large Encyclopedic Dictionary

Svänghjul - Svänghjul, svänghjul, make. (Exkl.). Flyghjul Förklarande ordbok Ushakov. DN Ushakov. 1935 1940... Ushakov Förklarande ordbok

Svänghjul - Svänghjul, och man. Samma som svänghjul. Ordbok Ozhegova. SI Ozhegov, N.Yu. Shvedova. 1949 1992... Ozhegov Dictionary

MAKHOVIK - ett hjul med en tung fälg monterad på maskinaxeln för att minska ojämnheten i axelrotationen. Besitter den nödvändiga arbetskraften som kan absorbera periodiska överskott av motorn över användbar motstånd och sedan ge dem tillbaka...... Teknisk järnvägsordbok

svänghjul - - En stor del av motorn, vilket ökar rotationsens jämnhet på grund av trögheten. EdwART. Automobile Jargon Dictionary, 2009... Automotive Dictionary

svänghjul - - [Y.N.Luginsky, M.S. Fesi Zhilinskaya, Yu.S.Kabirov. Engelska ryska ordboken för el- och elteknik, Moskva] Ämnen för elteknik, grundläggande begrepp för EN svänghjul... Handbok för teknisk översättare

http://dal.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/150971